供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

诱因：(1)喷高压真空泵的泵剩余油是表明柴油车机的短路电流，由剩余油调控结构来调控的。若喷高压真空泵剩余油调控杆、导槽卡在泵剩余油是较为小的的地点，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油是较为小的的地点，总要引致喷油高压真空泵泵剩余油太少。

(2)喷真空泵轴向柱塞泵副偏磨较为严重，胶封特点削减，也会出现提供的油的压力和提供的油量回落。

(3)喷汽油泵出口国阀办公不好的，内漏减掉，造成提供的油量减掉。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵调整失误，使油泵超负荷。

(2)松完更改传动伞齿轮紧锁螺母，使更改传动伞齿轮歪斜。

(3)可控硅调压器的控制臂定位内六角螺丝优化有错。有的运行的人员要加快电站量热泵发电装置进程，不稳常地优化可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆会直接挂在可控硅调压螺旋弹簧上，误加进程，不只高高速度了加工零件的摩擦，也大幅度缩减了电站量热泵发电装置的安全保障性；自动化有效率大幅度缩减，油耗增添。

汽油风能发调速电空气能依照测试数据，如何高速运行速度快已经超过明文规定卫生防护距离的10%，风能发调速电空气能油耗率会加强3%~4%。风能发调速电空气能多缸汽油机油泵不匀会出现用油量大的标准气缸在办公时产生爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，速比浮动较少时，会经常出现“方向跑偏”情况。根本原因：喷助力泵测量消极怠工、最大化油泵量受到限制配置受到磨损、油位控住装置配备或調整消极怠工等；板弹簧永远的膨胀或脱落等。